高速鐵路站臺混響理論及列車通過噪聲影響研究

摘要： 高速鐵路站臺屬于大尺度半封閉不均勻長空間，擴散聲場條件下的混響聲理論無法直接應(yīng)用于站臺混響聲計算，將混響聲場在垂直于站臺長度方向截面內(nèi)視為均勻分布并結(jié)合高速鐵路輻射噪聲預(yù)測方法，建立高速鐵路車站站臺混響聲及總聲級計算理論方法，結(jié)合基于聲線法的仿真手段分析列車高速通過車站站臺總聲級、直達(dá)聲及混響聲的影響特性，經(jīng)開展現(xiàn)場測試驗證所建立的理論及仿真模型的計算誤差均小于1 dB(A)。...