車用燃料電池空氣系統供氣協同控制策略研究

摘要： 針對車用燃料電池系統的“氧饑餓”和壓力波動影響其動態(tài)性能與使用壽命的問題，本文提出了一種基于過氧比補償的空氣系統流量與壓力協同控制策略。首先，建立120 kW級的車用燃料電池空氣系統模型，通過臺架實驗確定其參數，并根據實驗數據擬合出其傳遞函數模型。其次，基于擴張狀態(tài)觀測器間接獲取電堆陰極壓力，采用前饋+PI建立串級控制中外環(huán)過氧比控制模型，用以修正目標流量。最后，采用反向解耦與... （共11頁）