東道國(guó)交通運(yùn)輸能力與中國(guó)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu):基于生產(chǎn)率調(diào)節(jié)效應(yīng)的視角

摘要： 文章將東道國(guó)交通運(yùn)輸能力和生產(chǎn)率引入理論模型,并基于宏觀和微觀層面數(shù)據(jù),研究東道國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)中國(guó)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)?fù)瓿陕实挠绊憴C(jī)制,實(shí)證結(jié)果表明:高交通運(yùn)輸能力國(guó)家的企業(yè)為中國(guó)企業(yè)并購(gòu)所青睞,尤其是水路運(yùn)輸;勞動(dòng)生產(chǎn)率較高的國(guó)家的企業(yè)對(duì)中國(guó)資本吸引力并不顯著,但東道國(guó)交通運(yùn)輸能力與勞動(dòng)生產(chǎn)率的雙向互動(dòng)卻明顯促進(jìn)了中國(guó)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu),而且不同行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的調(diào)節(jié)效應(yīng)不盡相同,服務(wù)業(yè)勞... （共12頁(yè)）