APP 南極，一個寒冷而神秘的大陸，其冰雪覆蓋著無盡的秘密。1984年12月30日，中國南極考察隊首次登上喬治王島，在南極洲插上了第一面五星紅旗。從那時起，南極的一切變化都能迅速引起我們的關(guān)注。當(dāng)我們審視南極大陸地圖時，作為南極洲西部的最大半島，南極半島映入眼簾。
南極地圖
南極半島是全球增暖最為劇烈的地區(qū)之一，這一現(xiàn)象引起了科學(xué)家們的廣泛關(guān)注。2020年，南極半島的埃斯佩蘭薩站記錄到了令人震驚的18.3℃的最高氣溫，成為南極大陸上的新高溫紀(jì)錄，這對于極地氣候變化研究提出了新的挑戰(zhàn)。
2024年初，依托智利科考船，我開始了南極半島的科考行程。作為科考隊中唯一擁有氣象背景的隊員，我對科考過程中的氣象信息格外敏感?？瓶嫉牡谝惶欤覀儚闹抢呐钏⒗准{斯出發(fā)，前往南極半島，但航班因為天氣狀況多次延誤。在起飛前幾小時，南極半島機(jī)場附近仍然籠罩著濃霧，這使我們倍感焦慮，每一位隊員都盼望著能早日出發(fā)。
南極的現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多變，氣象預(yù)報在科考行程的安排與推進(jìn)中起著至關(guān)重要的作用。登上智利科考船后，海冰預(yù)報顯示詹姆斯羅斯島附近的海冰密集，迫使我們不得不調(diào)整科考計劃。于是，我們將目光轉(zhuǎn)向了南極半島西海岸，將原定的科考后程計劃前移。
福吉島—南極半島西海岸科考第一站
經(jīng)過十幾次的登島作業(yè)，科考隊順利完成了南極半島西海岸的科考任務(wù)。此時，海冰預(yù)報顯示詹姆斯羅斯島附近的海冰密度已經(jīng)顯著減少，這無疑是個好消息。南極半島地區(qū)長期以來缺乏現(xiàn)場氣象觀測資料，給氣象預(yù)報和氣候變化研究帶來了很大的困難，我此次科考的目的正是為了改善這一現(xiàn)狀。詹姆斯羅斯島因其具有重要的氣候代表性，被我選定為其中一個自動氣象觀測站的架設(shè)點。
自動氣象觀測站需要架設(shè)到遠(yuǎn)離海岸且平坦開闊的區(qū)域，這意味著要將數(shù)十公斤的氣象站配件搬到架設(shè)點進(jìn)行組裝測試。"望山走倒馬"這個形容詞再貼切不過了，到達(dá)架設(shè)點后我?guī)缀鹾谋M了體力。然而，島上有限的活動時間不容我有片刻休息，必須立刻開始架設(shè)。在接近四個小時的架設(shè)后，氣象站通過了現(xiàn)場的觀測試驗。我反復(fù)檢查，確認(rèn)無誤后立即與隊員匯合。登上橡皮艇，眺望著我架設(shè)的氣象站漸漸消失在視野中，我的內(nèi)心充滿了期待，希望它能夠穩(wěn)定運(yùn)行，并提供更多珍貴的現(xiàn)場氣象實測資料。
詹姆斯羅斯島
杜維爾島則是我選定的另一個架設(shè)點。之前的風(fēng)浪情況使得科考隊不得不將這個點的架設(shè)工作推遲到科考返程安排之中。再次到達(dá)杜維爾島附近時，現(xiàn)場天氣狀況只給了科考隊兩小時的風(fēng)浪窗口期，這給氣象站的架設(shè)帶來了極大的考驗。個人的力量是有限的，但協(xié)作互助是南極科考隊的優(yōu)秀傳統(tǒng)。全體科考隊員齊心協(xié)力，經(jīng)過一個半小時的緊張工作，一個新的氣象站順利架設(shè)并通過了現(xiàn)場的觀測試驗。除了架設(shè)經(jīng)驗的增加，團(tuán)隊協(xié)作是這一奇跡發(fā)生的關(guān)鍵原因。
杜維爾島
乘坐橡皮艇返回船上時，海浪已經(jīng)變得非常洶涌，橡皮艇不停地?fù)u晃著，每個人的心里都提心吊膽。海浪不斷沖擊著橡皮艇，打濕了每個人的身體。寒冷的海風(fēng)不斷侵襲著我們，使得我們暴露在外的每一寸皮膚都感到刺骨的寒意。這樣艱難且危險的環(huán)境再次突顯了我們此次科考任務(wù)的重要價值。
在科考期間，我們幾乎利用了所有可用的時間，將自己和團(tuán)隊的能力發(fā)揮到了極限。盡管如此，我們對南極半島的探索仍然有限。神秘的南極，美麗的半島，令我們即使極度疲憊，卻也舍不得結(jié)束這段旅程。能夠參與南極科考，踏足這片神秘的土地，我感到無比榮幸；能夠為極地的氣象事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量，我感到格外的滿足。
