
 (1)隧道阻塞比。最優(yōu)阻塞比是解決空氣動力效應問題的隧道最小斷面和隧道工程最低造價的結合點,在此基礎上制定的建筑限界應該是最合理的。以雙線隧道為例,德國的高速鐵路新線隧道斷面較大(直墻82m2,曲墻式94m2),法國次之(71m2 (共 2653 字) [閱讀本文] >>
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 (1)隧道阻塞比。最優(yōu)阻塞比是解決空氣動力效應問題的隧道最小斷面和隧道工程最低造價的結合點,在此基礎上制定的建筑限界應該是最合理的。以雙線隧道為例,德國的高速鐵路新線隧道斷面較大(直墻82m2,曲墻式94m2),法國次之(71m2 (共 2653 字) [閱讀本文] >>