陳清泉 又名：亞洲電動車之父

　　陳清泉，男，香港大學(xué)教授，香港工程科學(xué)院副院長，中國礦業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院院長，中國工程院院士（香港第一位）；香港工程科學(xué)院院士；英國皇家工程院院士；烏克蘭工程科學(xué)院院士；劍橋大學(xué)丘吉爾學(xué)院院士。
 

　　陳清泉院士是世界著名的電機、電力驅(qū)動和電動車專家，香港大學(xué)電機電子工程系主任。世界電動車協(xié)會創(chuàng)始人、主席，被譽為“亞洲電動車之父”。

　　1957年畢業(yè)于北京礦業(yè)學(xué)院（今中國礦業(yè)大學(xué)），1953年回國就讀于北京礦業(yè)學(xué)院, 于1957年以優(yōu)秀成續(xù)畢業(yè)。畢業(yè)后留校教書, 并于1957年至1959年間被保送到清華大學(xué)為研究生。1960年被評選為北京市文教系統(tǒng)先進工作者。之后曾在煤炭工業(yè)部從事提升機自動化的技術(shù)革新, 主持研制了我國第一臺礦用防爆干式變壓器和低頻發(fā)電機系列，編寫出版了我國第一部《煤礦電工手冊》。1970年代在上海主持研制了我國首期直線電機并形成系列產(chǎn)品。1976年任職于香港電燈公司為研究工程師。1976年至1980年任教于香港理工學(xué)院。1981年獲香港大學(xué)哲學(xué)博士學(xué)位并任教于該校電機系。

　　2010年任職中國礦大信電學(xué)院院長1983年獲德DAAD學(xué)術(shù)獎, 于德國柏林工業(yè)大學(xué)(T.U. Berlin)及布朗斯威克工業(yè)大學(xué)(T.U. Braunschweig)從事特種電機研究。1984年獲法國外交部學(xué)術(shù)交流獎, 于法國克羅諾貝爾理工大學(xué)(Institut National Polytechnique de Grenoble)講學(xué)。1986年赴東京大學(xué)任訪問教授。1987年獲美國能源部及美國電力研究所(EPRI)支持, 創(chuàng)辦國際電動車研究中心, 并于該年獲美國IEEE優(yōu)秀論文獎。1988年獲加拿大阿爾干優(yōu)秀科學(xué)獎(Alcan Award for Technical Excellence), 并獲加拿大麥克麻斯德大學(xué)(McMaster University)聘為虎克杰出訪問教授(Hooker Distinguished Visiting Professor)。 1989年應(yīng)邀任美國加州柏格來大學(xué) (University of California at Berkeley)客座教授。于1992年被甄選為美國電機電子工程師院士(IEEE Fellow), 以表彰其在電力拖動及電動車研究之杰出成就。1993年獲烏克蘭敖德薩大學(xué)(Odessa Polytechnic University)榮譽科學(xué)技術(shù)博士(Honorary Doctor of Science Degree), 以表彰他在現(xiàn)代電機控制及電動車研究方面的杰出成就。1995年應(yīng)邀赴美國麻省理工學(xué)院(MIT)任客座教授。

　　1996年獲匈牙利電工技術(shù)學(xué)會優(yōu)秀成就獎, 并獲選香港工程科學(xué)院院士。1997年獲選英國皇家工程院院士、中國工程院院士和烏克蘭工程科學(xué)院院士。2000年獲英國電機工程國際杰出學(xué)術(shù)演講獎。2001年任英國劍橋大學(xué)丘吉爾學(xué)院院士，2002年創(chuàng)辦國際高等研究院并任院長。

　　積累了多年的教學(xué)科研及工業(yè)經(jīng)驗。他現(xiàn)任香港大學(xué)電機電子工程系講座教授及主任, 國際電動車研究中心主任, 日本本田講座教授, 美國福特汽車公司科技顧問, 韓國三星公司高級科技顧問, 中國長江動力集團高級科技顧問, 美國電機電子工程師學(xué)術(shù)技術(shù)委員會主席, 香港工程師學(xué)會會長,香港工程科學(xué)院副院長, 世界電動車協(xié)會主席,亞太電動車協(xié)會主席等職, 并兼任中國、美國、英國、德國、法國及日本多間著名大學(xué)名譽教授。持有英國及香港的電機專業(yè)特許工程師資格(Chartered Engineer, Registered Professional Engineer), 是美國電機電子工程師學(xué)會、英國電機工師學(xué)會及香港工程師學(xué)會的資深會員(IEEE Fellow, IEE Fellow, HKIE Fellow)。并獲選為美國電機電子工程師學(xué)會杰出演講家(IEEE Distinguished Speaker)及印度法拉第紀念杰出演講者。
　　
　　2010年任職中國礦大信電學(xué)院院長多年來對電動車進行了不懈的研究和開發(fā)創(chuàng)新，提出了電動車的工程哲學(xué)，揭示了電動車的系統(tǒng)集成與優(yōu)化設(shè)計規(guī)律，發(fā)明了多種電動車專用的特種電機及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動車，并多次獲得國際性的獎項，為現(xiàn)代電動車學(xué)奠定了基礎(chǔ)。他先后發(fā)表了學(xué)術(shù)論文250余篇，著書10部，獲英國專利9項。其主要發(fā)明有高性能電機、特種電機,、電動車系統(tǒng)優(yōu)化、電動車電力驅(qū)動系統(tǒng)、智能標測系統(tǒng)、電池智能管理系統(tǒng)、能源智能管理系統(tǒng)、電機磁場分析優(yōu)化等。他撰寫的專著《現(xiàn)代電動汽車技術(shù)》由牛津大學(xué)出版社出版，使現(xiàn)代電動車學(xué)從理論到實踐形成了一個完整體系。是1990年第十屆國際電動車會議總主席，世界電動車協(xié)會的創(chuàng)始人之一并曾任主席，被譽為世界電動車三賢士之一。 對推動香港和內(nèi)地之間及中國和國際之間的科技交流作出了積極的貢獻， 他早在七十年代已推動多項交流工作。他先后擔(dān)任華南理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、上海大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、東南大學(xué)等的名譽教授或顧問教授。他于一九八七年積極參與籌組中國電工技術(shù)協(xié)會電動車輛研究會并任顧問至今，他也擔(dān)任中國儀器儀表學(xué)會及其它學(xué)會的理事。