錢學森

       錢學森于1929-1934年就讀于上海國立交通大學機械工程系。1939年，獲得美國加州理工學院航空和數(shù)學博士學位 。1947年，任美國麻省理工學院教授；曾任加州理工學院教授兼噴氣推進中心主任。1955年10月，錢學森沖破重重阻力回到祖國。1956年，任中國科學院力學研究所所長。1957年，補選為中國科學院學部委員（院士）。1986年6月，任中國科學技術(shù)協(xié)會主席。1994年當選為中國工程院院士。

       錢學森開創(chuàng)了工程控制論、物理力學兩門新興學科，為人類科學事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻。錢學森最先為中國火箭導彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實施方案，并長期擔任中國火箭導彈和航天事業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導職務(wù)，為實現(xiàn)中國國防尖端技術(shù)的新突破建立了卓越功勛。他潛心研究的工程控制論、系統(tǒng)工程理論，廣泛應(yīng)用于軍事、農(nóng)業(yè)、林業(yè)乃至社會經(jīng)濟各個領(lǐng)域的實踐活動，在中國現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

       1991年10月，錢學森被授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號，被授予一級英雄模范獎?wù)隆?999年9月，被授予“兩彈一星功勛獎?wù)隆?。錢學森是中國共產(chǎn)黨的優(yōu)秀黨員，忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，享譽世界的中國國家杰出貢獻科學家 。

       2009年10月31日，錢學森在北京逝世，享年98歲。 

個人履歷 

 　　錢學森肖像(18張)錢學森同志，1934年畢業(yè)于交通大學機械工程系（現(xiàn)西安交通大學機械工程學院） 。是人類航天科技的重要開創(chuàng)者和主要奠基人之一，是航空領(lǐng)域的世界級權(quán)威、空氣動力學學科的第三代摯旗人，是工程控制論的創(chuàng)始人，是二十世紀應(yīng)用數(shù)學和應(yīng)用力學領(lǐng)域的領(lǐng)袖人物——堪稱二十世紀應(yīng)用科學領(lǐng)域最為杰出的科學家，他在上世紀40年代就已經(jīng)成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅(qū)的航空航天領(lǐng)域內(nèi)最為杰出的代表人物，并以《工程控制論》的出版為標志在學術(shù)成就上實質(zhì)性地超越了科學巨匠馮·卡門，成為二十世紀眾多學科領(lǐng)域的科學群星中，極少數(shù)的巨星之一；錢學森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設(shè)者，是新中國歷史上偉大的人民科學家：被譽為“中國航天之父”、“中國導彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。中國國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號，獲中共中央、國務(wù)院中央軍委頒發(fā)的“兩彈一星”功勛獎?wù)隆?/p>

　　錢學森一九一一年十二月出生于上海，祖籍浙江杭州。一九二三年九月進入北京師范大學附屬中學學習，一九二九年九月考入交通大學機械工程系（現(xiàn)西安交通大學機械工程學院）一九三四年六月考取公費留學生，次年九月進入美國麻省理工學院航空系學習，一九三六年九月轉(zhuǎn)入美國加州理工學院航空系，師從世界著名空氣動力學教授馮·卡門，先后獲航空工程碩士學位和航空、數(shù)學博士學位。一九三八年七月至一九五五年八月，錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領(lǐng)域研究，并與導師共同完成高速空氣動力學問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學家。

　　1950年，錢學森同志爭取回歸祖國，而當時美國海軍次長金布爾聲稱：“錢學森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國，也不能讓他離開?！卞X學森同志由此受到美國政府迫害，遭到軟禁，失去自由。

　　1955年10月，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至不惜釋放15名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍高級將領(lǐng)作為交換，錢學森同志終于沖破種種阻力回到了祖國，自1958年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導職務(wù)，為中國火箭和導彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實施方案——為中國火箭、導彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了不可磨滅的巨大貢獻。

　　1956年初，錢學森和國家領(lǐng)導人在一起(13張)他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》；同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領(lǐng)導機構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。

　　1956年參加中國第一次5年科學規(guī)劃的確定，錢學森與錢偉長、錢三強一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學森受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學等。

　　在控制科學領(lǐng)域，1954年，錢學森發(fā)表《工程控制論》，引起了控制領(lǐng)域的轟動，并形成了控制科學在上世紀50年代和60年代的研究高潮。1957年，《工程控制論》獲得中國科學院自然科學獎一等獎。同年9月，國際自動控制聯(lián)合會（IFAC）成立大會推舉錢學森為第一屆IFAC理事會常務(wù)理事，他成為了該組織第一屆理事會中唯一的中國人。

　　1958年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導職務(wù)，對中國火箭導彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻。錢學森曾是全國政協(xié)副主席、中國科學院數(shù)理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國科技協(xié)會主席。1991年10月，國務(wù)院、中央軍委授予錢學森“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎?wù)隆?/p>

　　在應(yīng)用力學領(lǐng)域，錢學森在空氣動力學及固體力學方面做了開拓性研究，揭示了可壓縮邊界層的一些溫度變化情況，并最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。1953年，錢學森正式提出物理力學概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學特性，開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。 　　在系統(tǒng)工程和系統(tǒng)科學領(lǐng)域，錢學森在80年代初期提出國民經(jīng)濟建設(shè)總體設(shè)計部的概念，堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟建設(shè)，并從社會形態(tài)和開放復雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。他發(fā)展了系統(tǒng)學和開放的復雜巨系統(tǒng)的方法論。

　　在噴氣推進與航天技術(shù)領(lǐng)域，錢學森在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置，使飛機跑道距離縮短；1949年，他提出火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；1962年，他提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。

　　在思維科學領(lǐng)域，錢學森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學技術(shù)部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學，推動思維科學研究是計算機技術(shù)革命的需要。他主張發(fā)展思維科學要同人工智能、智能計算機的工作結(jié)合起來，并將系統(tǒng)科學方法應(yīng)用到思維科學的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀；此外，在人體科學、科學技術(shù)體系等方面，錢學森也作出了重要貢獻。是人體生命科學的開創(chuàng)者和奠基人之一。

　　錢學森同志于1959年加入中國共產(chǎn)黨，先后擔任了中國科學院力學研究所所長、第七機械工業(yè)部副部長、國防科工委副主任、中國科技協(xié)會名譽主席、中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學院數(shù)理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問等重要職務(wù)；他還兼任中國自動化學會第一、二屆理事長；1991年10月，國務(wù)院、中央軍委授予錢學森“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎?wù)隆?/p>

　　在錢學森心里“國為重，家為輕，科學最重，名利最輕。五年歸國路，十年兩彈成?！卞X老是知識的寶藏，是科學的旗幟，是中華民族知識分子的典范，是偉大的人民科學家 。與錢偉長、錢三強被周總理合稱為“三錢”。

主要貢獻

①應(yīng)用力學　　

　　錢學森在應(yīng)用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作；與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了卡門——錢學森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。

②噴氣推進與航天技術(shù)

　　從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。

③工程控制論

　　工程控制論在其形成過程中，把設(shè)計穩(wěn)定與制導系統(tǒng)這類工程技術(shù)實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。

④物理力學

　　錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結(jié)合起來的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學特性，改變過去只靠實驗測定力學性質(zhì)的方法，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。現(xiàn)在這門科學的帶頭人是茍清泉教授，1984年錢學森向茍清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設(shè)計的工程技術(shù)上。

⑤系統(tǒng)工程

　　錢學森不僅將中國航天系統(tǒng)工程的實踐提煉成航天系統(tǒng)工程理論，并且在80年代初期提出國民經(jīng)濟建設(shè)總體設(shè)計部的概念，還堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟建設(shè)，并從社會形態(tài)和開放復雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。任何一個社會的社會形態(tài)都有三個側(cè)面：經(jīng)濟的社會形態(tài)，政治的社會形態(tài)和意識的社會形態(tài)。錢學森從而提出把社會系統(tǒng)劃分為社會經(jīng)濟系統(tǒng)、社會政治系統(tǒng)和社會意識系統(tǒng)三個組成部分。相應(yīng)于三種社會形態(tài)應(yīng)有三種文明建設(shè)，即物質(zhì)文明建設(shè)(經(jīng)濟形態(tài))、政治文明建設(shè)(政治形態(tài))和精神文明建設(shè)(意識形態(tài))。社會主義文明建設(shè)應(yīng)是這三種文明建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的就是社會系統(tǒng)工程。從改革和開放的現(xiàn)實來看，不僅需要經(jīng)濟系統(tǒng)工程，更需要社會系統(tǒng)工程。

⑥系統(tǒng)科學

　　錢學森對系統(tǒng)科學最重要的貢獻，是他發(fā)展了系統(tǒng)學和開放的復雜巨系統(tǒng)的方法論。

⑦思維科學

　　人工智能已成為國際上的一大熱門，但學術(shù)思想?yún)s處于混亂狀態(tài)。在這樣的背景下，錢學森站在科技發(fā)展的前沿，提出創(chuàng)建思維科學(noeticscience)這一科學技術(shù)部門，把30年代中國哲學界曾議論過，有所爭論，但在當時條件下沒法講清楚的主張，科學地概括成為思維科學。比較突出的貢獻為：

　　(1)錢學森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學技術(shù)部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學，是現(xiàn)代科學技術(shù)的一個大部門。推動思維科學研究的是計算機技術(shù)革命的需要。

　　(2)錢學森主張發(fā)展思維科學要同人工智能、智能計算機的工作結(jié)合起來。他以自己親身參予應(yīng)用力學發(fā)展的深刻體會，指明研究人工智能、智能計算機應(yīng)以應(yīng)用力學為借鑒，走理論聯(lián)系實際，實際要理論指導的道路。人工智能的理論基礎(chǔ)就是思維科學中的基礎(chǔ)科學思維學。研究思維學的途徑是從哲學的成果中去尋找，思維學實際上是從哲學中演化出來的。他還認為形象思維學的建立是當前思維科學研究的突破口，也是人工智能、智能計算機的核心問題。

　　(3)錢學森把系統(tǒng)科學方法應(yīng)用到思維科學的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀，即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎(chǔ)，逐步構(gòu)筑單一思維類型的一階思維系統(tǒng)，也就是構(gòu)筑抽象思維、形象(直感)思維、社會思維以及特異思維(靈感思維)等；其次是解決二階思維開放大系統(tǒng)的課題；最后是決策咨詢高階思維開放巨系統(tǒng)。

⑧科學技術(shù)體系與馬克思主義哲學

　　錢學森認為，馬克思主義哲學是人類對客觀世界認識的最高概括，也是現(xiàn)代科學技術(shù)(包括科學的社會科學)的最高概括，錢學森將當代科學技術(shù)發(fā)展狀況，歸納為十個緊密相聯(lián)的科學技術(shù)部門。這十大科學技術(shù)部門的劃分方法，正是錢學森運用馬克思主義哲學，特別是系統(tǒng)論對科學分類方法的又一創(chuàng)新。

個人著作

　　《工程控制論》、《物理力學講義》、《星際航行概論》、重現(xiàn)歷史的“準專著”《論系統(tǒng)工程》、《關(guān)于思維科學》、《論地理科學》、《科學的藝術(shù)與藝術(shù)的科學》、《論人體科學與現(xiàn)代科技》、《創(chuàng)建系統(tǒng)學》、《論宏觀建筑與微觀建筑》。

科學貢獻

　　錢學森的科學貢獻是多方面的，他在中國乃至世界的科學界都享有極高的聲譽。以下是對錢學森科學貢獻的詳細歸納：

一、航天技術(shù)

　　火箭與航天領(lǐng)域的重要概念：錢學森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念，如火箭助推起飛裝置（JATO）、火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想等。這些概念對航天技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。

　　天地往返運輸系統(tǒng)：錢學森在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。

　　中國航天事業(yè)的奠基人：錢學森是中國航天事業(yè)的奠基人，他長期擔任中國火箭和航天計劃的技術(shù)領(lǐng)導人，對航天技術(shù)做出了巨大的和開拓性的貢獻。

二、應(yīng)用力學

　　空氣動力學與固體力學：錢學森在應(yīng)用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作。他與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，創(chuàng)立了卡門——錢學森方法，為空氣動力學的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　跨聲速流動相似律：錢學森在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念，為空氣動力學的研究提供了新的視角。

三、物理力學

　　物理力學概念的提出：錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結(jié)合起來的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學特性，改變過去只靠實驗測定力學性質(zhì)的方法，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。

　　物理力學講義：1961年，他編著的《物理力學講義》正式出版，為物理力學的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

四、工程控制論

　　工程控制論的先驅(qū)者：錢學森是工程控制論研究的先驅(qū)者，他在工程控制論的形成過程中，把設(shè)計穩(wěn)定與制導系統(tǒng)這類工程技術(shù)實踐作為主要研究對象。

　　工程控制論的廣泛應(yīng)用：錢學森潛心研究的工程控制論，廣泛應(yīng)用于軍事、農(nóng)業(yè)、林業(yè)乃至社會經(jīng)濟各個領(lǐng)域的實踐活動，在中國現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

五、系統(tǒng)科學

　　系統(tǒng)學與開放的復雜巨系統(tǒng)：錢學森對系統(tǒng)科學最重要的貢獻，是他發(fā)展了系統(tǒng)學和開放的復雜巨系統(tǒng)的方法論。

　　社會系統(tǒng)工程：錢學森提出把社會系統(tǒng)劃分為社會經(jīng)濟系統(tǒng)、社會政治系統(tǒng)和社會意識系統(tǒng)三個組成部分，并致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟建設(shè)。

六、其他科學貢獻

　　思維科學：錢學森提出創(chuàng)建思維科學（noetic science）這一科學技術(shù)部門，把30年代中國哲學界曾議論過但無法講清楚的主張，科學地概括成為思維科學。

　　人體科學：錢學森是中國人體科學的倡導者，他提出用“人體功能態(tài)”理論來描述人體這一開放的復雜巨系統(tǒng)，對氣功、特異功能的研究起了重大作用。

　　綜上所述，錢學森的科學貢獻是多方面的，他在航天技術(shù)、應(yīng)用力學、物理力學、工程控制論、系統(tǒng)科學等領(lǐng)域都做出了巨大的和開拓性的貢獻。他的這些貢獻不僅推動了中國科學事業(yè)的發(fā)展，也對世界科學界產(chǎn)生了深遠影響。