高速鐵路的線間距標準,主要受列車交會運行時的氣動力作用控制。一方面,要滿足列車承受會車壓力波的允許值[ΔPmax];另一方面,要分析研究區(qū)間各種客運列車交會運行時,作用在列車上的會車壓力波最大值ΔPmax,會車壓力波時變率Δ (共 950 字) [閱讀本文] >>
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 高速鐵路的線間距標準,主要受列車交會運行時的氣動力作用控制。一方面,要滿足列車承受會車壓力波的允許值[ΔPmax];另一方面,要分析研究區(qū)間各種客運列車交會運行時,作用在列車上的會車壓力波最大值ΔPmax,會車壓力波時變率Δ (共 950 字) [閱讀本文] >>