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2.1.1 德國無砟軌道路基技術(shù)
路基工程

2.1.1 德國無砟軌道路基技術(shù)圖片（共3張） :
2.1.1 德國無砟軌道路基技術(shù)

        德國鐵路開展無砟軌道研究始于20世紀(jì)60年代,1972年首次在Rheda車站試鋪了無砟軌道結(jié)構(gòu)(又稱“Rheda型”)。1998年9月投入運(yùn)營的柏林-漢諾威高速鐵路,設(shè)計時速280 km,線路全長264 km,其中無砟軌道190 km。設(shè)計速度330 km/h、運(yùn)營速度300 km/h的    （共 3496 字）     [閱讀本文] >>

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        德國鐵路開展無砟軌道研究始于20世紀(jì)60年代,1972年首次在Rheda車站試鋪了無砟軌道結(jié)構(gòu)(又稱“Rheda型”)。1998年9月投入運(yùn)營的柏林-漢諾威高速鐵路,設(shè)計時速280 km,線路全長264 km,其中無砟軌道190 km。設(shè)計速度330 km/h、運(yùn)營速度300 km/h的    （共 3496 字）     [閱讀本文] >>

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