6.2 基于停站方案的高速鐵路能力利用優(yōu)化模型

根據(jù)既定的高速鐵路停站方案,通過(guò)對(duì)列車(chē)進(jìn)行合理排序,優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行圖結(jié)構(gòu),可以改善鐵路通過(guò)能力利用。由此,確定優(yōu)化的目標(biāo)是使緊湊鋪畫(huà)的列車(chē)運(yùn)行圖中第一列列車(chē)從始發(fā)站出發(fā)至最后一列列車(chē)到達(dá)終到站之間總的間隔時(shí)間最 ......（本文共 1110 字 , 4 張圖）     [閱讀本文] >>