二、利權(quán)流失的開始

所屬欄目:中國近代鐵路

1895年海軍衙門裁撤后,鐵路重新歸屬總理衙門管理,在“興辦實政”體制下的主要鐵路事務(wù),“實以盛宣懷氏所主持之鐵路總公司作政策的中心”,所有盧漢、正太、滬寧、汴洛、粵漢、津浦、道清等路[1]均以舉借外債為主,官股、商股 ......(本文共 571 字 )     [閱讀本文] >>


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