1.故障現(xiàn)象汽車在行駛中,變速桿抖動(dòng)有兩種情況:一是操作不當(dāng),換擋不及時(shí)而拖擋,引起變速桿短時(shí)間抖動(dòng);另一種是在行車全過程中或加速時(shí),變速桿抖動(dòng)。2.故障原因與維修引起變速桿抖動(dòng)的原因是:(1)換擋叉與滑動(dòng)齒套不垂直,配合...[繼續(xù)閱讀]

    斯太爾載重汽車采用2F5S111GP型或富勒RT11509C型變速器,這兩種變速器各具有6個(gè)或9個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋,分低擋區(qū)和高擋區(qū)。汽車在使用中出現(xiàn)只有高速擋而沒有低速擋,或者只有低速擋而沒有高速擋的故障診斷與維修的步驟如下:(1)出現(xiàn)...[繼續(xù)閱讀]

    在換擋過程中,為避免齒輪輪齒間的沖擊,使將要進(jìn)入嚙合的一對(duì)齒輪周圓速度相同,即達(dá)到所謂同步,這種無撞擊的換擋裝置稱為同步器。不論是鎖環(huán)式同步器或鎖銷式同步器,其同步的基本原理都是通過同步器摩擦來使嚙合與被嚙合的...[繼續(xù)閱讀]

    1.故障現(xiàn)象鎖銷式同步器也是依靠摩擦使嚙合套與被嚙合齒輪轉(zhuǎn)速一致,以達(dá)到同步。鎖銷式同步器長期使用而失效,換擋困難或發(fā)響。2.故障原因(1)錐盤與錐環(huán)磨損。錐盤與錐環(huán)磨損后,會(huì)導(dǎo)致錐盤的壓緊力減小,同步的摩擦力也減小...[繼續(xù)閱讀]

    1.故障現(xiàn)象變速器齒輪油從上殼、前后軸承蓋或其他部位滲漏。2.故障原因(1)變速器上、下殼之間,殼體與延伸殼之間或延伸殼和換擋殼之間的連接螺栓松動(dòng),接合部位密封不嚴(yán)。(2)油封磨損過度或油封損壞,造成齒輪油滲漏。(3)加油螺...[繼續(xù)閱讀]

    1.故障現(xiàn)象變速器正常的工作溫度超過120℃,如果溫度過高,會(huì)使齒輪油變質(zhì),潤滑性能變壞。2.故障原因(1)變速器油面過高或過低,齒輪油質(zhì)量差。(2)軸承過緊或齒輪嚙合間隙過小。(3)汽車長時(shí)間超載低速或超速行駛,使變速器重負(fù)荷長...[繼續(xù)閱讀]

    東風(fēng)汽車的分動(dòng)器是傳統(tǒng)的多軸平行軸式外嚙合齒輪傳動(dòng)箱,設(shè)有常用高擋和加力用低擋,有兩根輸出軸可以同時(shí)向前橋和中、后橋輸出動(dòng)力,同時(shí)可以方便地分離或接合前驅(qū)動(dòng)橋。在分動(dòng)器上部還設(shè)置有供取力用的窗口,以便能安裝專...[繼續(xù)閱讀]

    1.概要(1)在主動(dòng)軸、前橋驅(qū)動(dòng)軸的前端和中后橋驅(qū)動(dòng)軸的后端裝有不同形狀和尺寸的叉形突緣,其中前橋驅(qū)動(dòng)軸上的為小尺寸突緣,其余為大尺寸突緣。叉形突緣由4片碟形彈簧墊片和鎖緊螺母緊固,各墊片凹面必須朝向箱體,且片數(shù)不得...[繼續(xù)閱讀]

    分動(dòng)器各對(duì)軸承的調(diào)整如圖3-64。為保證各軸的支承剛度和軸承的使用壽命,每對(duì)圓錐滾柱軸承必須具有適當(dāng)?shù)念A(yù)緊度,它可以通過增減相應(yīng)軸承蓋和手制動(dòng)器支座下的鋼質(zhì)墊片進(jìn)行調(diào)整。蓋(或手制動(dòng)器支座)螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊的情況...[繼續(xù)閱讀]

    每4000km保養(yǎng)時(shí)應(yīng)清洗通氣塞,并檢查潤滑油面,不足時(shí)添加。通氣塞堵塞和油面過高將使分動(dòng)器內(nèi)油壓增高,造成各結(jié)合面、油封處漏油。油面低于正常檢查面(螺孔的下緣)時(shí),易引起上軸承燒壞。每8000km保養(yǎng)時(shí)應(yīng)檢查分動(dòng)器的凸緣軸與...[繼續(xù)閱讀]