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雷達(dá)探測器

雷達(dá)探測器是設(shè)計出來探測以上各個波段雷達(dá)波并使用聲、光進(jìn)行提示使用者的探測器。

  原理

  雷達(dá)測速器是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。雷達(dá)波束照射面大,因此雷達(dá)測速易于捕捉目標(biāo),無須精確瞄準(zhǔn)。雷達(dá)設(shè)備不僅可以固定在路面,也可安裝在巡邏車上,在運動中的實現(xiàn)檢測車速,是 “ 流動電子警察 ” 非常重要的組成部分;其次,雷達(dá)測速的誤差大約為:車速V增減0.1031%V ,完全可以滿足對交通違章查處的要求;國際上采用雷達(dá)測速亦有 20 多年的歷史,且技術(shù)成熟,成本低廉。從現(xiàn)前的情況開看,北京市城市路面上還是以背向測速為主,但也已經(jīng)有了少量的正向測速的雷達(dá)測速器出現(xiàn)。高速公路上以正向測速裝置居多。背向就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向一致,車輛超速時攝像機(jī)拍攝車輛的后車牌。正向就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向相反,車輛超速時攝像機(jī)拍攝車輛的前車牌。

  雷達(dá)探測器的原理很簡單,就是接收到雷達(dá)信號后,馬上報警,提示車主減速。它的價格一般在800元至5000元,性能高低也非常不同。最大的不同,就是可以感應(yīng)的雷達(dá)波的頻段不同。因為我國各城市道路的雷達(dá)測速設(shè)備從不同的國家進(jìn)口,使用的雷達(dá)頻率大多并不相同,同一個城市有些裝了來之三四個國家的不同頻段的雷達(dá)測速器。低端的雷達(dá)探測器,往往只能感應(yīng)一個頻段的雷達(dá)波,而高端的雷達(dá)探測器,可以感應(yīng)多個頻段的雷達(dá)波。此外,感應(yīng)的距離遠(yuǎn)近也體現(xiàn)了雷達(dá)探測器的性能高低。如感應(yīng)距離過近,車主來不及減速,已經(jīng)被拍到了;如減速過猛,還易造成追尾事故。高端的雷達(dá)探測器可以一公里左右感知雷達(dá)波,而差的只有在200米左右才能感應(yīng)。

  分類

  可以分為四類:

  1、全頻段雷達(dá)探測器。

  2、GPS雷達(dá)探測器。

  3、GPS全頻段雷達(dá)探測器。

  4、普通雷達(dá)探測器。

  使用注意

  1、探測器必須放在正確位置,才能發(fā)揮最大的效用: (1) 探測器固定在車輛的前風(fēng)擋玻璃上,或用尼龍扣雙面膠將探測器固定于儀表盤上方,接收天線朝向車頭的方向。探測器應(yīng)處水平位置或接收天線稍微上翹。(2) 接收天線必須朝向前擋玻璃且不可被雨刷阻擋,否則影響收訊效果。

  2、前擋風(fēng)玻璃貼了金屬防暴隔熱膜(或自帶防暴功能)的車子將會影響探測器反應(yīng)距離。

  3、嚴(yán)禁兩臺探測器共同使用

  4、市區(qū)雜波干擾


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