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Model 3

特斯拉的第三款量產(chǎn)車型Model 3將于2017年正式推出,新車并不是一個縮小版的 Model S,而是采用一個全新的平臺打造而來。

  特斯拉的第三款量產(chǎn)車型Model 3將于2017年正式推出,新車并不是一個縮小版的Model S,而是采用一個全新的平臺打造而來。Model 3在2016年3月31日起接受預(yù)定,但顧客需要去特斯拉實體店,2016年4月1日開始接受網(wǎng)上預(yù)定。定金為1000美元。

  2016年4月1日,特斯拉Model 正式發(fā)布,售價3.5萬美元(約合人民幣22.77萬元),2017年年底交付。

  外文名:Model 上市時間2017年

  目錄

  1 要特點

  2 品定位

  3 稱由來

  主要特點:Model 是一個由特斯拉在2015年發(fā)布的車型名稱,特斯拉仍提出2015年全球交付5.5萬輛新車的預(yù)期,同比增長超過70%,“特斯拉下一個銷量爆發(fā)點應(yīng)該在廉價車型Model 上市之后。”Model 預(yù)期2017年上市,去年第四季度,特斯拉發(fā)貨9834輛汽車,低于該公司此前預(yù)計的1.12萬輛,同期特斯拉產(chǎn)量近1.2萬輛。據(jù)特斯拉財報電話會議信息顯示,馬斯克承認該公司在中國市場的“執(zhí)行情況并不是很好”。

  產(chǎn)品定位:Model 3位要低于Model S所以車身尺寸上也要比Model S 20%,預(yù)計在2016年推出時在美國售價大概為3.5萬美元(約合21.7萬人民幣)。如此實惠的價格可能“得益于”更換更便宜的電池組,當(dāng)然在尚未建成的超級電池工廠(Gigafactory)生產(chǎn)Model 3也會使它的成本下降一些。

  名稱由來

  CEO穆斯克向媒體“哭訴”,Model 3并不是他的首選,無奈被強權(quán)所迫改了名字。

  名規(guī)則一般是Model +字母的形式。目前Tesla唯一現(xiàn)車銷售的車型是Model S,字母代表的是“Sedan”。即將上市的Model X,字母代表的則是“Crossover”。而這款剛確認名字的3.5萬美元電動車,曾被外界廣泛稱為Model E,字母代表了“Electric”或“Economic”。不過之前官方從來沒確認過這個名字。

  于是去年8月,Tesla向美國專利商標(biāo)局申請了“Model E”商標(biāo)。當(dāng)時福特的新聞發(fā)言人Jay Cooney表示,福特并不介意Tesla注冊這個商標(biāo)。但當(dāng)天他又改變了說法,表示福特將會認真評估這件事,不便給予更多置評。

  2000年福特曾起訴過一家叫“Model E”的網(wǎng)絡(luò)公司,理由是這名字跟福特傳奇的“Model T”相似度太高。不過法官駁回了福特的訴訟。福特還在2011年起訴過F1法拉利車隊,認為車隊將賽車命名為F1

  50侵犯了福特F系列皮卡的商標(biāo)權(quán)。最終雙方達成和解,法拉利將賽車更名為Ferrari150°Italia。穆斯克透露,福特對Tesla申請注冊ModelE商標(biāo)很不滿意,威脅說要起訴他。“福特殺死了‘SEX’!”,穆斯克告訴媒體。

  不過福特的確有個E系列車型,是大型廂式貨車。1960年代就上市的E系列將于今年停產(chǎn),被福特全順?biāo)〈?/p>

  但在我看來,這次更名事件對Tesla利遠大于弊。穆斯克也很好地抓住了這次機會,讓全世界都關(guān)注了Tesla的全新車型。

  其實在Tesla申請Model E商標(biāo)之前,外界都把這款低價電動車叫做Gen III,意為這家公司的第三代車型。Tesla的第一代車型是在蓮花跑車架構(gòu)上開發(fā)的Roadster,隨后就是著名的Model S和Model X了。

  Model 3平臺并不是一個縮小版的Model S,它是由Tesla工程開發(fā)副總裁Chris Porritt負責(zé)的全新平臺。這哥們之前是Aston Martin的工程開發(fā)負責(zé)人。

  按照穆斯克公布的時間表,Model 3將在2016年發(fā)布,于2017年開始正式銷售。最近穆斯克剛?cè)チ颂擞?,宣布要在英國建一個研發(fā)中心,據(jù)說這個研發(fā)中心就是為Chris Porritt和Model 3準(zhǔn)備的。

  Model 3對穆斯克和他的公司來說,都意義非凡。所以沒有沿用之前的命名規(guī)則也沒什么大不了的。穆斯克曾在博客中公布了Tesla的發(fā)展規(guī)劃:

  1.開發(fā)一輛跑車;

  2.利用這輛跑車吸引的資金,開發(fā)出一輛更多人能買得起的電動車;

  3.用拿到的錢開發(fā)一輛更便宜的電動車;

  4.推進以上三步的同時,提供零排放電力能源

  根據(jù)這個發(fā)展規(guī)劃來看,Model 3代表了Tesla發(fā)展的第三個里程碑,也是Tesla能否真正取得成功的最后一步。所以數(shù)字“3”頗具意義。

  Model 3承載的責(zé)任,不僅僅是讓大眾消費者接受純電動車,它還要改變普通民眾消費能源的方式。Tesla的最終成功,對穆斯克的另一家上市公司Solarcity也很重要。

  Tesla會在自己的充電、儲能業(yè)務(wù)中使用Solarcity的產(chǎn)品和技術(shù),而Solarcity也會在自己的業(yè)務(wù)中使用Tesla的電池技術(shù)。如果你不認同我的“陰謀論”,添加我的個人微博@于欣烈來討論。

  從這個意義上說,采用新技術(shù)、扮演新角色的Model 3理應(yīng)采用與Model S、X不同的命名方式。要知道Tesla的前兩代產(chǎn)品命名規(guī)則也是各不相同的。Roadster跑車之后的第二代產(chǎn)品,才開始采用新的命名規(guī)則。

  而說到“SEX”產(chǎn)品組合被擊碎這個事兒,其目的原本就是講一個故事,吸引大眾對Tesla車型的注意力。那么“被傳統(tǒng)汽車巨頭福特用強權(quán)威脅、被迫采用全新名字”的故事,會產(chǎn)生更好的傳播性和影響力。

  穆斯克用很好的方式詮釋了什么是“SEX”的故事和公司。


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