范緒箕

　　致力于航空事業(yè)教學(xué)、科研和管理工作，創(chuàng)建了浙江大學(xué)航空系，是華東航空學(xué)院和南京航空學(xué)院的主要領(lǐng)導(dǎo)人，主持設(shè)計(jì)、組織施工、建成了浙江大學(xué)3英尺低速風(fēng)洞，南京航空學(xué)院亞、跨、超音速風(fēng)洞和熱應(yīng)力模擬試驗(yàn)設(shè)備。主持研制了中國(guó)第一架靶機(jī)，對(duì)航空事業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。在辦學(xué)方面，提出了尖子教師的培養(yǎng)制度，提倡教學(xué)科研并舉并以科研促進(jìn)教學(xué)的辦學(xué)思想。長(zhǎng)期從事熱彈性力學(xué)的理論和應(yīng)用研究，為中國(guó)熱應(yīng)力學(xué)科的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

　　2015年11月21日6時(shí)48分在上海華東醫(yī)院逝世，享年102歲。

　　中國(guó)無(wú)人機(jī)之父

　　范緒箕先生是最早提出研制中國(guó)自制無(wú)人機(jī)的科學(xué)家，他見(jiàn)證了中國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展；他師從馮·卡門(mén)教授，是錢(qián)學(xué)森的同門(mén)，良師和益友對(duì)他的一生產(chǎn)生了巨大影響，讓他堅(jiān)定了航空救國(guó)的志向；他挑戰(zhàn)了“人類從事科研年齡的極限”，100歲高齡時(shí)仍在輔導(dǎo)學(xué)生從事研究。2015年11月21日6時(shí)48分在上海華東醫(yī)院逝世，享年102歲。

　　中文名　　范緒箕　　　　　　　　　　職   業(yè)　    力學(xué)家，航海教育家

　　國(guó)　 籍 　 中國(guó)　　　　　　　　　　　主要成就 　上海交通大學(xué)原校長(zhǎng)

　　民  族      漢族　　　　　　　　　　　　　　　　　創(chuàng)建了浙江大學(xué)航空系

　　出生地　　北京　　　　　　　　　　　　　　　　主持研制了中國(guó)第一架靶機(jī)

　　出生日期　1914年1月5號(hào)　　　　　　創(chuàng)　　辦　  浙江大學(xué)航空系　　　　　　

　　逝世日期　2015年11月21日　　　　　　

　　人物經(jīng)歷

　　范緒箕，1914年1月5日出生于北京一個(gè)知識(shí)分子家庭。父親是滿清政府選派的第一批留俄學(xué)生，學(xué)習(xí)鐵路工程，回國(guó)后從事鐵路技術(shù)工作，參加了由俄國(guó)支持的滿洲里—綏芬河鐵路的測(cè)量和修建工作。曾任中東鐵路局局長(zhǎng)，中蘇理事會(huì)理事，是一位正直愛(ài)國(guó)的知識(shí)分子。童年的范緒箕受家庭影響，知曉國(guó)家富強(qiáng)非科學(xué)技術(shù)發(fā)展不可，讀書(shū)尤為發(fā)奮。7歲入北京崇德中學(xué)附小，9歲即進(jìn)崇德中學(xué)學(xué)習(xí)。

　　1925年，隨家遷往哈爾濱，進(jìn)哈爾濱工業(yè)大學(xué)俄文預(yù)科班學(xué)習(xí)。

　　1929年畢業(yè)考入哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械系。這所大學(xué)由俄國(guó)支持開(kāi)辦，教材用俄文，講課亦用俄語(yǔ)。

　　范緒箕于1935年畢業(yè)，獲工程科學(xué)學(xué)士學(xué)位，同時(shí)他也精通了俄語(yǔ)。翌年，留學(xué)美國(guó)加利福尼亞理工學(xué)院，攻讀機(jī)械和航空工程，第2年獲機(jī)械工程碩士學(xué)位，第三年獲航空工程碩士學(xué)位，1940年在世界著名科學(xué)家馮·卡門(mén)（TheodoreVonKármán）指導(dǎo)下獲航空工程博士學(xué)位。

　　在美留學(xué)的5年，是范緒箕求知的重要時(shí)期。1940年在世界著名科學(xué)家馮·卡門(mén)（Theodore Von Kármán）指導(dǎo)下獲航空工程博士學(xué)位。馮·卡門(mén)是本世紀(jì)最杰出的科學(xué)家之一，世界航空科學(xué)的泰斗，也是中國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森的博士導(dǎo)師。馮·卡門(mén)擔(dān)任加利福尼亞理工學(xué)院航空研究生院院長(zhǎng)期間，開(kāi)創(chuàng)了輝煌興旺的卡門(mén)年代。范緒箕被學(xué)院擁有的大型風(fēng)洞深深吸引，使他明白了風(fēng)洞對(duì)發(fā)展航空科學(xué)的重要性。在學(xué)風(fēng)上，他強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)獨(dú)立思考、自己動(dòng)手解決問(wèn)題的能力；在研究工作上，強(qiáng)調(diào)理論研究必須聯(lián)系實(shí)驗(yàn)觀察，而且受實(shí)驗(yàn)觀測(cè)指導(dǎo)的原則，這些都對(duì)范緒箕起了很大的影響和啟發(fā)作用。定期舉行的學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)更使范緒箕眼界大開(kāi)，大大拓寬了他的知識(shí)面。范緒箕還被學(xué)院擁有的大型風(fēng)洞深深吸引，使他明白了風(fēng)洞對(duì)發(fā)展航空科學(xué)的重要性。

　　畢業(yè)后，范緒箕回國(guó)。但當(dāng)他在上海走下船艙時(shí)，淪陷區(qū)的凄慘更堅(jiān)定了他獻(xiàn)身祖國(guó)科學(xué)事業(yè)的決心。他冒著生命危險(xiǎn)，繞道香港，歷盡干辛萬(wàn)苦，到當(dāng)時(shí)已西遷遵義的浙江大學(xué)機(jī)械系任副教授。

　　1942年應(yīng)聘到航空研究院任研究員。

　　1943年來(lái)到昆明，受聘于清華大學(xué)航空研究所任教授。

　　1945年，范緒箕再次應(yīng)聘為浙江大學(xué)教授，創(chuàng)建了浙江大學(xué)航空系并任系主任，主持建成了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，主持制定了課程設(shè)置、教學(xué)大綱等。他是當(dāng)時(shí)浙江大學(xué)活躍的年輕教授之一，思想傾向進(jìn)步，痛惡當(dāng)時(shí)的貪污腐化之風(fēng)，挺身而出積極投入了反饑餓、反迫害斗爭(zhēng)，深受廣大青年教師和青年學(xué)生的尊重和愛(ài)戴。至1952年，范緒箕一直 在浙江大學(xué)航空系任教，并兼任校總務(wù)長(zhǎng)、校務(wù)委員會(huì)委員。

　　建國(guó)后，歷任華東航空學(xué)院和南京航空學(xué)院教授、副院長(zhǎng)，上海交通大學(xué)教授、校長(zhǎng)，江蘇省航空學(xué)會(huì)第一屆理事長(zhǎng)，上海力學(xué)學(xué)會(huì)第三屆理事長(zhǎng)。是第三屆全國(guó)人大代表。長(zhǎng)期從事力學(xué)、航空方面的科學(xué)研究和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。曾主持多種低速、超音速風(fēng)洞和飛行靶機(jī)的研制。撰有論文《熱彈性力學(xué)的非耦合動(dòng)態(tài)問(wèn)題的數(shù)值分析》、《空間多重合式合息干涉法測(cè)量動(dòng)態(tài)變形》。

　　1949年杭州解放，范緒箕被浙江省軍管會(huì)任命為浙江大學(xué)、英士大學(xué)、三江大學(xué)三校接管委員會(huì)委員。至1952年，范緒箕一直在浙江大學(xué)航空系任教，并兼任?？倓?wù)長(zhǎng)、校務(wù)委員會(huì)委員，從事教學(xué)、科研和管理工作。他辦事民主，講究原則，對(duì)課程精簡(jiǎn)、開(kāi)展工讀運(yùn)動(dòng)、校園建設(shè)和航空系的壯大發(fā)展等作出了貢獻(xiàn)。

　　1952年全國(guó)進(jìn)行院系調(diào)整，成立華東航空學(xué)院（1956年遷西安，改名為西安航空學(xué)院， 1957年又與西北工學(xué)院合并成立西北工業(yè)大學(xué)），范緒箕是籌備小組的召集人，他帶領(lǐng)廣大師生員工，克服重重困難，順利完成了搬遷和安置工作，成功地創(chuàng)辦了華東航空學(xué)院，先后任院務(wù)委員會(huì)主任兼教務(wù)長(zhǎng)，副院長(zhǎng)兼教務(wù)長(zhǎng)。他還是院基本建設(shè)委員會(huì)主任、生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)委員會(huì)主任、教材編寫(xiě)委員會(huì)委員。

　　1956年，范緒箕被調(diào)到南京航空學(xué)院任副院長(zhǎng)，主管教學(xué)、科研工作。在南京航空學(xué)院建院過(guò)程中，范緒箕貢獻(xiàn)了他的聰明才智。他幾乎忘卻了時(shí)間，常常工作到深夜，他親自深入基層調(diào)查研究，解決問(wèn)題。他以豐富的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，積極籌劃專業(yè)設(shè)置，組織制定本科教學(xué)計(jì)劃，對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量、師資隊(duì)伍建設(shè)、培養(yǎng)研究生、開(kāi)展科學(xué)研究、加強(qiáng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備建設(shè)等，提出了既現(xiàn)實(shí)可行又具有遠(yuǎn)見(jiàn)的規(guī)劃，并認(rèn)真組織力量付諸實(shí)施，為南京航空學(xué)院的教學(xué)和科研的發(fā)展，奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　1979年，范緒箕調(diào)上海交通大學(xué)任副校長(zhǎng)，第二年任校長(zhǎng)、校學(xué)術(shù)委員會(huì)主任，1984年起退居二線。他積極推行教育改革，活躍和深化了學(xué)校的教學(xué)、學(xué)術(shù)工作；提倡對(duì)交叉邊緣學(xué)科的研究，組織了跨系的學(xué)科委員會(huì)；重視師資隊(duì)伍建設(shè)，成立了培養(yǎng)師資辦公室，并親自聯(lián)系安排選送大批優(yōu)秀青年教師、學(xué)生出國(guó)深造；積極發(fā)展同世界各國(guó)的學(xué)術(shù)交流和科技合作，大大地推動(dòng)了上海交通大學(xué)的對(duì)外工作。

　　1955年范緒箕被定為一級(jí)教授。他長(zhǎng)期奮斗在我國(guó)航空事業(yè)的教學(xué)、科研和管理崗位第一線，在諸多方面都作出了杰出的貢獻(xiàn)。

　　1956年，范緒箕加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，在當(dāng)時(shí)的華東航空學(xué)院起了很積極的鼓舞作用。他曾當(dāng)選為第三屆中國(guó)人民代表大會(huì)代表。他還是中國(guó)航空學(xué)會(huì)的發(fā)起人之一，任第一屆常務(wù)理事，籌建成立了江蘇省航空學(xué)會(huì)，任第一屆理事長(zhǎng)；中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)第一、二屆理事，上海力學(xué)學(xué)會(huì)第三屆理事長(zhǎng)。

　　1955年范緒箕被定為一級(jí)教授。他長(zhǎng)期奮斗在中國(guó)航空事業(yè)的教學(xué)、科研和管理崗位第一線，在諸多方面都作出了杰出的貢獻(xiàn)。

　　他曾當(dāng)選為第三屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表。他還是中國(guó)航空學(xué)會(huì)的發(fā)起人之一，任第 一屆常務(wù)理事，籌建成立了江蘇省航空學(xué)會(huì)， 任第一屆理事長(zhǎng)；中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)第一、二屆 理事，上海力學(xué)學(xué)會(huì)第三屆理事長(zhǎng)。

　　2015年11月21日6時(shí)48分在上海華東醫(yī)院逝世，享年102歲。

　　個(gè)人履歷

　　1914年1月5日生于北京。

　　1925—1929年哈爾濱工業(yè)大學(xué)俄文預(yù)科班學(xué)習(xí)。

　　1929—1935年哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械系學(xué)習(xí)，獲工程科學(xué)學(xué)士學(xué)位。

　　1936—1940年赴美國(guó)加利福尼亞理工學(xué)院留學(xué)，1937年獲機(jī)械工程碩士學(xué)位，1938年獲航空工程碩士學(xué)位。

　　1940年獲航空工程博士學(xué)位。

　　1940—1942年任浙江大學(xué)（遵義）副教授。

　　1942—1943年任航空委員會(huì)航空研究院（成都）研究員。

　　1943—1945年任清華大學(xué)航空研究所（昆明）教授。

　　航空貢獻(xiàn)

　　航空教育在中國(guó)起步于30年代，當(dāng)時(shí)北平的清華大學(xué)、天津的北洋大學(xué)、南京的中央大學(xué)、上海交通大學(xué)都設(shè)立了航空系，但是仍不能滿足航空發(fā)展的需要。1945年，范緒箕再次受聘為浙江大學(xué)教授，開(kāi)始了籌建航空系的工作。當(dāng)時(shí)抗戰(zhàn)剛勝利，學(xué)校經(jīng)費(fèi)十分困難，物質(zhì)條件是艱苦的。范緒箕認(rèn)為，航空學(xué)科是應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科，人才培養(yǎng)離不開(kāi)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，他作為系主任，一面大力聘請(qǐng)專家、技術(shù)員和工人，一面積極籌建實(shí)驗(yàn)設(shè)備。尤其是浙江大學(xué)3英尺低速風(fēng)洞的建造，更是不易。無(wú)參考樣板，就自行設(shè)計(jì)圖紙，他親自把關(guān)審核。缺少經(jīng)費(fèi)，不能委托工廠建造，他就自己出資千方百計(jì)搞材料，發(fā)動(dòng)大家自己動(dòng)手加工，終于建造成功這座風(fēng)洞，在航空系教學(xué)工作中發(fā)揮了重要作用。至1952年，浙江大學(xué)航空系從無(wú)到有，逐步發(fā)展，在國(guó)內(nèi)高校中已占有了一席之地，這與范緒箕的努力是分不開(kāi)的。這座風(fēng)洞后來(lái)隨院系調(diào)整時(shí)遷出，繼續(xù)在西北工業(yè)大學(xué)的教學(xué)中發(fā)揮作用。

　　1952年秋季，為配合國(guó)防建設(shè)，集中力量培養(yǎng)航空建設(shè)人才，國(guó)家決定合并南京大學(xué)、交通大學(xué)、浙江大學(xué)的航空系，在南京成立華東航空學(xué)院。范緒箕作為學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)人，從校舍建設(shè)、學(xué)生工作到教材編著都負(fù)責(zé)過(guò)問(wèn)，并親臨基建現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，保證了各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，使學(xué)校及時(shí)開(kāi)展了正常的教學(xué)工作。針對(duì)當(dāng)時(shí)學(xué)生學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)過(guò)重的問(wèn)題，他帶領(lǐng)大家進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查研究，并及時(shí)地修訂了教學(xué)計(jì)劃。

　　1953年，中國(guó)開(kāi)始進(jìn)入大規(guī)模的社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，航空工業(yè)迅速發(fā)展，國(guó)家急需培養(yǎng)更多的航空高級(jí)技術(shù)人才。1956年，原南京航空工業(yè)?？茖W(xué)校改為南京航空學(xué)院。改制建院工作，任務(wù)是艱巨的。范緒箕高瞻遠(yuǎn)矚，從中國(guó)航空教育的實(shí)際出發(fā)，明確辦學(xué)校就是為國(guó)家培養(yǎng)需要的人才，在南京航空學(xué)院的專業(yè)設(shè)置、師資培養(yǎng)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備建設(shè)等關(guān)鍵性問(wèn)題方面，都起了重要的組織領(lǐng)導(dǎo)作用。

　　他指出，專業(yè)設(shè)置調(diào)整的原則應(yīng)是從中國(guó)航空工業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，適應(yīng)航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，改變過(guò)去專業(yè)過(guò)細(xì)過(guò)窄的缺點(diǎn)，拓寬專業(yè)范圍，加強(qiáng)理論基礎(chǔ)，以擴(kuò)大學(xué)生對(duì)今后工作的適應(yīng)性。他認(rèn)為，航空院校應(yīng)首先辦好有航空特色的專業(yè)，保證這些專業(yè)處在學(xué)科的前沿，并根據(jù)南京航空學(xué)院的基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)要少而精，首先保證辦好飛機(jī)專業(yè)。南京航空學(xué)院的飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)是中國(guó)重點(diǎn)學(xué)科，并設(shè)有博士后流動(dòng)站。針對(duì)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)、工藝分開(kāi)設(shè)專業(yè)，設(shè)計(jì)偏理論，工藝多實(shí)踐的偏向，他指出，工廠需要的是設(shè)計(jì)工藝都懂的人才，只偏于某一方面并不能適應(yīng)工作。航空科學(xué)是現(xiàn)代科技的綜合體，他覺(jué)察到電子計(jì)算機(jī)將會(huì)對(duì)整個(gè)工業(yè)包括航空工業(yè)起決定性的作用，就積極組織人力、物力籌建計(jì)算機(jī)、控制、測(cè)量等專業(yè)。這在當(dāng)時(shí)中國(guó)高校中是較早的，推動(dòng)了南京航空學(xué)院教學(xué)、科研的全面發(fā)展。

　　改制建院，迫切要求教師水平的提高，以適應(yīng)本科教學(xué)的需要。鑒于南京航空學(xué)院初期教師力量薄弱的狀況，范緒箕認(rèn)為，應(yīng)該大膽起用年輕人，提出了富有遠(yuǎn)見(jiàn)的尖子教師培養(yǎng)制度。他親自選拔優(yōu)秀青年教師作為老教授的助手，免去他們的行政職務(wù)，讓他們挑教學(xué)、科研重?fù)?dān)，優(yōu)先安排進(jìn)修等，為他們創(chuàng)造提高的條件。這一措施是富有成效的；這批教師大都成為各自學(xué)科的帶頭人。另外，范緒箕認(rèn)為，大學(xué)教師只教書(shū)講課是不夠的，必然會(huì)脫離學(xué)科的前沿陣地。他大力倡導(dǎo)教師要認(rèn)真讀一兩本經(jīng)典著作，并積極創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)教師搞科學(xué)研究，組織開(kāi)展院內(nèi)外的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。他創(chuàng)辦了《南京航空學(xué)院學(xué)報(bào)》并兼主編。他親任院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任，對(duì)南京航空學(xué)院的科研工作起到了推動(dòng)作用。

　　他先后主持研制了亞、跨、超音速風(fēng)洞和熱應(yīng)力模擬試驗(yàn)設(shè)備，組織建成了進(jìn)氣道試驗(yàn)設(shè)備、低壓燃燒試驗(yàn)設(shè)備、三自由度液壓飛行模擬轉(zhuǎn)臺(tái)和大型連續(xù)工作式氣源裝置。這些項(xiàng)目都是與專業(yè)建設(shè)和基礎(chǔ)理論相配套的，在南京航空學(xué)院教學(xué)和科學(xué)研究工作中發(fā)揮了很大的作用。這些重大科研設(shè)備的研制，都傾注了范緒箕的心血。范緒箕認(rèn)為，一個(gè)航空學(xué)院沒(méi)有供教學(xué)實(shí)驗(yàn)和科學(xué)研究的風(fēng)洞設(shè)備是不可思議的。他積極倡導(dǎo)并親自主持研制、籌劃建造的風(fēng)洞，先后為中國(guó)的航空航天工業(yè)完成了一系列重要的驗(yàn)證定型工作。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，南京航空學(xué)院的風(fēng)洞已完成配套化，成為具備現(xiàn)代化測(cè)試手段的中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)研究的試驗(yàn)基地之一，正在為中國(guó)的航空航天事業(yè)發(fā)揮重大的作用。

　　飛機(jī)飛行速度跨越音速，這是航空科學(xué)上的重大突破。但是，飛機(jī)在高速飛行時(shí)，由于附面層內(nèi)空氣的動(dòng)力加熱，會(huì)使得飛機(jī)表面溫度過(guò)高，產(chǎn)生熱障問(wèn)題。范緒箕50年代末就敏感地注意到瞭解決熱障問(wèn)題的迫切性，1959年他率領(lǐng)中國(guó)航空高校代表團(tuán)訪問(wèn)蘇聯(lián)，更堅(jiān)定了他研究熱障問(wèn)題的決心。他積極組織人力、物力主持建成了熱模擬試驗(yàn)設(shè)備，及時(shí)完成了中國(guó)一系列高速飛行器的結(jié)構(gòu)熱強(qiáng)度試驗(yàn)。南京航空學(xué)院已發(fā)展成為一所專業(yè)和學(xué)科門(mén)類比較齊全，教學(xué)科研設(shè)施比較完善，師資力量比較雄厚，在國(guó)內(nèi)外具有廣泛影響的高等學(xué)府。

　　1945—1952年任浙江大學(xué)教授、航空系主任、總務(wù)長(zhǎng)、校務(wù)委員會(huì)委員。1949—1950年任浙江大學(xué)、英士大學(xué)、三江大學(xué)接管委員會(huì)委員。

　　1952—1956年任華東航空學(xué)院教授、院務(wù)委員會(huì)主任、教務(wù)長(zhǎng)、副院長(zhǎng)。

　　1956—1979年任南京航空學(xué)院教授、副院長(zhǎng)。

　　1979—1984年任上海交通大學(xué)教授、副校長(zhǎng)、校長(zhǎng)。[2]

　　2015年11月21日逝世于上海。

　　培養(yǎng)人才

　　從40年代開(kāi)始，范緒箕在教育崗位上度過(guò)了50多個(gè)春秋，培養(yǎng)和造就了大批高級(jí)專門(mén)人才，桃李滿天下。他是國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)公認(rèn)的資歷較深、水平較高的教授，為中國(guó)科技事業(yè)，特別是航空事業(yè)的發(fā)展，作出了卓越的貢獻(xiàn)。

　　范緒箕先后講授過(guò)《工程數(shù)學(xué)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《空氣動(dòng)力學(xué)》、《熱應(yīng)力理論》、《熱應(yīng)力實(shí)驗(yàn)技術(shù)》等課程。解放初，在浙江大學(xué)航空系時(shí)，由于俄語(yǔ)教師缺乏，他還給教師講授過(guò)俄語(yǔ)課。他嚴(yán)于律己，備課充分，講課生動(dòng)，富有啟發(fā)，常常舉一反三，課堂氣氛活躍，深受學(xué)生歡迎。在南京航空學(xué)院期間，他提倡啟發(fā)式教學(xué)，反對(duì)灌輸，他常常提醒大家，對(duì)學(xué)生不要抱著走，而是要放開(kāi)手腳讓其自己走。他強(qiáng)調(diào)打好基礎(chǔ)，因材施教，要有競(jìng)爭(zhēng)淘汰。他還親自組織觀摩示范上課，收到了良好效果。他重視教材建設(shè)，一直沒(méi)有停止過(guò)教材的編審工作。他曾任國(guó)防科委航空專業(yè)教材委員會(huì)副主任委員。他認(rèn)為，教材要?jiǎng)h繁就簡(jiǎn)，做到少而精。他一貫堅(jiān)持理論必須聯(lián)系實(shí)際，要讓學(xué)生既學(xué)到理論知識(shí)，又要有實(shí)踐的鍛煉，提倡學(xué)生要參加與所學(xué)專業(yè)有聯(lián)系的實(shí)習(xí)勞動(dòng)。他的這些教學(xué)思想對(duì)南京航空學(xué)院的教學(xué)工作起了很重要的引導(dǎo)作用，深得廣大教師的擁護(hù)和支持。

　　1979年，范緒箕調(diào)到上海交通大學(xué)后，他適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要，積極倡導(dǎo)和推行了一系列教育改革。他指出，現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展需要理、工、文的相互滲透，大力提倡培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)動(dòng)手能力和上機(jī)操作能力，讓學(xué)生畢業(yè)后有更強(qiáng)的適應(yīng)能力和更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。他認(rèn)為，高等工程教育要改變單一層次的局面，實(shí)行多層次化，建立中國(guó)自己的高等教育體系。他指出，要讓學(xué)校直接面對(duì)社會(huì)，但不能只注重經(jīng)濟(jì)效益，搞科技要把出成果與出人才結(jié)合起來(lái)。范緒箕的這些教育觀點(diǎn)受到了有關(guān)部門(mén)的高度重視。他寫(xiě)的教育研究論文《高等教育要實(shí)行多層次化》獲1985年高等工程教育研究?jī)?yōu)秀論文三等獎(jiǎng)，另一篇《中國(guó)高等教育現(xiàn)代化問(wèn)題》1986年被上海市高等教育學(xué)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀論文。

　　范緒箕1962年起開(kāi)始招收培養(yǎng)研究生。他認(rèn)為，碩士生和博士生的培養(yǎng)要求是不同的，前者是老題新做，或新題老做，而后者卻要新題新做。他對(duì)課程設(shè)置、學(xué)時(shí)安排都親自過(guò)問(wèn)，從選題直到定題從不放松要求。他還帶有科研助手，并對(duì)他們嚴(yán)格要求，規(guī)定每周要作一次工作匯報(bào)；同時(shí)，又對(duì)他們大膽放手，在實(shí)踐中鍛煉成長(zhǎng)。他很注意研究作風(fēng)和工作作風(fēng)的培養(yǎng)。他認(rèn)為，科研工作僅僅在理論上下功夫是不夠的，更需要有實(shí)驗(yàn)工作的配合，現(xiàn)代科技要求更多的配合與協(xié)作，單槍匹馬是不行的。如今，他培養(yǎng)和扶持的學(xué)生以及他的助手正在各自的崗位上發(fā)揮著重要的作用。

　　科技創(chuàng)新

　　20世紀(jì)是科技高速發(fā)展的時(shí)代，其發(fā)展速度是空前的，深刻地影響和改變著人類的生活方式和生活水平。任何人，無(wú)論哪個(gè)國(guó)家，如果坐享其成，都有被拋在后頭的危險(xiǎn)。范緒箕對(duì)科學(xué)技術(shù)具有較強(qiáng)的觀察力，他認(rèn)識(shí)到，要隨時(shí)跟蹤新技術(shù)，注意國(guó)際發(fā)展動(dòng)態(tài)，并要有迎頭趕上的決心。

　　靶機(jī)是一種用于打靶訓(xùn)練的專用無(wú)人駕駛飛機(jī)，它具有造價(jià)低、重量輕、飛行時(shí)不受人體生理?xiàng)l件限制等特點(diǎn)。50年代，靶機(jī)在國(guó)外得到迅速發(fā)展，而在中國(guó)還是空白。范緒箕親自抽調(diào)人員組織成立研究室，先后開(kāi)展研制“南航一號(hào)”拖靶機(jī)和“南航二號(hào)”超音速靶機(jī)，并在此基礎(chǔ)上演變?yōu)?ldquo;長(zhǎng)空一號(hào)”無(wú)人駕駛靶機(jī)。這項(xiàng)工作的開(kāi)展，不僅鍛煉提高了教師隊(duì)伍，而且推動(dòng)了南京航空學(xué)院科學(xué)研究的發(fā)展。南京航空學(xué)院已經(jīng)成立了無(wú)人機(jī)研究所，相繼研制成功的“長(zhǎng)空”系列靶機(jī)滿足了國(guó)防建設(shè)的需要。

　　從1962年起，范緒箕一直致力于熱應(yīng)力學(xué)科的發(fā)展，主持建成熱應(yīng)力模擬試驗(yàn)設(shè)備，完成了國(guó)家許多重要熱強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，開(kāi)拓了中國(guó)在該學(xué)科的研究和應(yīng)用工作。1979年后，他更加深入地開(kāi)展熱應(yīng)力問(wèn)題的研究工作，在上海交通大學(xué)組織成立熱應(yīng)力研究室從事熱應(yīng)力設(shè)備、熱應(yīng)力問(wèn)題的研究。他指導(dǎo)研究生對(duì)熱應(yīng)力耦合理論、焊接相變問(wèn)題、熱測(cè)試方法、復(fù)合材料熱應(yīng)力等方面進(jìn)行了大量的研究工作，取得了一系列成果，發(fā)表論文數(shù)十篇。其中“MeasurementofThermalExpansionCoefficientwithLaserScanningMicrodisplacementDetectionTechnique”（用激光掃瞄位移探測(cè)技術(shù)測(cè)量熱膨脹系數(shù)）一文提出了一種新的物性測(cè)定方法，被美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化和技術(shù)研究院（NationalLnstituteofStan－dardsandTechnology）出版的《Therma1ExpanSionofSolids》（固體熱膨脹）采用。另外，他主持研制成功MDS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和節(jié)能型集成程控交流穩(wěn)壓器，先后于1982年和1986年通過(guò)上海市高教局組織的專家鑒定，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，并且投入了小批量生產(chǎn)。這些設(shè)備在生產(chǎn)和科研中發(fā)揮了較好的效益。

　　范緒箕在航空、教育事業(yè)方面的貢獻(xiàn)和在熱應(yīng)力學(xué)科的成就受到國(guó)際同行的廣泛關(guān)注。1983年8月，在澳大利亞悉尼舉行的第14屆國(guó)際沖擊波及激波管會(huì)議上，范緒箕應(yīng)邀作了“中國(guó)在激波管方面的研究狀況”的大會(huì)報(bào)告；從本屆開(kāi)始，他一直是該國(guó)際會(huì)議主席團(tuán)成員和特邀顧問(wèn)。他還先后應(yīng)邀在澳大利亞國(guó)家航空研究院作了“中國(guó)的航空工業(yè)的發(fā)展”的報(bào)告；在澳大利亞新南威爾士大學(xué)作了“中國(guó)教育體制及改革”的報(bào)告。他還應(yīng)邀赴美國(guó)麻省理工學(xué)院、密尼蘇達(dá)大學(xué)、普渡大學(xué)和新南威爾士大學(xué)作了“熱應(yīng)力的狀況及發(fā)展”的專題報(bào)告。1984年，應(yīng)邀到加拿大曼尼托巴大學(xué)熱應(yīng)力實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)研究項(xiàng)目和工作了三個(gè)月，受到高度贊賞。

　　范緒箕仍然從事教學(xué)、科研工作，繼續(xù)指導(dǎo)培養(yǎng)研究生，為發(fā)展熱應(yīng)力學(xué)科辛勤地工作，并任南京航空學(xué)院兼職教授，為國(guó)家培養(yǎng)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)的博士生。他認(rèn)為，熱應(yīng)力問(wèn)題是工程中迫切需要解決的問(wèn)題，必須聯(lián)合各方力量攻關(guān)。為此，他作為主要發(fā)起人，由東南大學(xué)、上海交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、南京航空學(xué)院四所院校聯(lián)合提出把“現(xiàn)代熱強(qiáng)度理論及其應(yīng)用”列入國(guó)家計(jì)劃并作為重點(diǎn)研究項(xiàng)目的建議。

　　主要論著

　　1、范緒箕等．熱彈性力學(xué)的耦合理論．力學(xué)進(jìn)展，1982，12（4）：339—345

　　2、范緒箕等．熱應(yīng)力的理論應(yīng)用及中國(guó)發(fā)展概況。航天與航空，1983，3

　　3、FanHui—Tsi．AReviewofShockTubeDevelopmentsinthePeople′sRepublicofChinaProceedingsofthe14thIn－ternationalSymposiumonShockTubesandWaves，1983

　　4、FanHui—Tsietal．NumericalAnalysisofUncoupledDynamicProblemofThermoelasticity．JournalofThermalStresses，1984，7（2）：149—161

　　5、FanHui—Tsietal．ExperimentalStudyofPressureandHeatFluxDistributionOntheIntendedNosetipModelsinaShoekTunnel．Proceedingsofthe15thInternationalSymposiumonShockTubesandWaVes，1984

　　6、FanHui—Tsietal．MeasurementofDynamicWeldingDeformationbyC－WLaserHolographicInterferometry．ProceedingsoftheInternationalConferenceonLASER‘85，1985，USA

　　7、范緒箕．高等工程教育要實(shí)行多層次化．高等工程教育研究，1985

　　8、范緒箕．中國(guó)高等教育現(xiàn)代化問(wèn)題．情報(bào)與建議，1985

　　9、FanHui—Tsietal．OnThermofractureBehaViourofLeakingThin－WallPipes．InternationalJournalofPressureVesselandPiping，1986，24：269—281

　　10、FanHui—Tsietal．ExperimentalEvaluationofJ—IntegralforaCenter—CraekedPlateSubjecttoQuasistaticThermalLoad．ProceedingsofSPIE—TheInternationalConferenceonPhotomechanicsandSpeckleMetrology，1987，USA

　　11、FanHui—Tsietal．MeasurementofThermalExpansionCoefficientwithLaserScanningMicrodisplacementDefec－tionTechnique．InternationalJournalofThermophysics，1989，10（5）

　　12、FanHui—Tsi．AnalysisofOne—DimensionalSolidIficationProblemwithTwo—PhaseMovingBoundaries．17thSym－posiumonThermophysicalProperties，1991，USA

　　人物言論

　　1.我們?nèi)缃袢肆?qiáng)了，年青一代的航空界人成長(zhǎng)起來(lái)，國(guó)力也強(qiáng)了，所以才有了自己制造大飛機(jī)的可能性。我們國(guó)家要造自己的客機(jī)，最關(guān)鍵的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，大型客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)非常復(fù)雜，很多航天人為此不斷努力，結(jié)果都未能如愿。光是大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的制作就曾是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，好在如今我們國(guó)力強(qiáng)盛了，科技進(jìn)步了，才有了攻克這些難題的可能性。

　　2.我最大的遺憾就是很晚才發(fā)現(xiàn)自己真正的興趣所在。航空是我的事業(yè)，但我對(duì)航天的興趣不及建筑，我應(yīng)該去學(xué)土建，這是后來(lái)自己在工作過(guò)程中才逐漸認(rèn)識(shí)到的，覺(jué)得自己的興趣還是在建筑方面。我年輕時(shí)在哈爾濱受的是俄國(guó)式教育，畢業(yè)的時(shí)候要求我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)工廠，包括廠房外形和周?chē)h(huán)境都要設(shè)計(jì)和畫(huà)出圖來(lái)。我在做這些設(shè)計(jì)的時(shí)候非常有興趣，后來(lái)到國(guó)外留學(xué)，我就對(duì)各個(gè)地方的建筑造型及其結(jié)構(gòu)特別有興趣，這才確認(rèn)原來(lái)自己喜歡的是這個(gè)。我在浙大總務(wù)處搞了一年多的行政工作，讓我管錢(qián)，我是最不善于管錢(qián)的。沒(méi)想到，這錢(qián)還真讓我給管好了。我從來(lái)不知道自己有多少存款，有人問(wèn)我工資拿多少？我說(shuō)我不知道，因?yàn)楣べY都在卡里，只要卡里還有錢(qián)，我就不管它。

　　3.他是覺(jué)得我們?nèi)缃竦慕逃贫葘?duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)管得太死，不利于培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，但也并不是說(shuō)一定培養(yǎng)不出杰出人才 。

　　4.科研要有合作精神，一合作，1+1就大于2了。比如說(shuō)喬布斯，蘋(píng)果這些年的發(fā)展都是跟人合作的結(jié)果。再舉個(gè)例子，蘇步青，當(dāng)初我在浙大，他就開(kāi)始建立團(tuán)隊(duì)合作，（谷超豪）就是他的學(xué)生，他就是在學(xué)術(shù)上建立合作機(jī)制。搞團(tuán)隊(duì)，大團(tuán)隊(duì)里有小團(tuán)隊(duì)。知識(shí)分子有的時(shí)候不愿意跟人合作，我就遇見(jiàn)過(guò)這樣的情況，不愿意與人合作，就會(huì)變成獨(dú)桿牡丹，連葉子都沒(méi)有，這樣是活不成的。

　　5.我們做研究工作，還必須要有創(chuàng)新精神。當(dāng)初我在交大做校長(zhǎng)，做研究工作的非常少，都以教學(xué)為主。上海交大在開(kāi)始招收研究生時(shí)，老師就問(wèn)了，對(duì)碩士生論文該怎么要求，對(duì)博士生論文該怎么要求？我當(dāng)時(shí)回答了兩句話，對(duì)前者是老題新作，或者是新題老作，對(duì)后者的要求是新題新作。

　　長(zhǎng)壽之道

　　堅(jiān)持工作、獨(dú)立生活、心態(tài)平和、飲食健康，這是范緒箕為自己總結(jié)的長(zhǎng)壽之道。