風(fēng)電軸承 又名：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承

風(fēng)電軸承的種類

        主要包括：

        偏航軸承

        主軸軸承

        變速器軸承

        發(fā)電機(jī)軸承

風(fēng)電軸承的主要特點(diǎn)

　　使用環(huán)境惡劣

　　高維修成本

　　要求高壽命

風(fēng)電軸承的關(guān)鍵技術(shù)

　　設(shè)計(jì)與分析：目前仍以經(jīng)驗(yàn)類比設(shè)計(jì)為主，受力分析與載荷譜的研究幾近空白。其中的難點(diǎn)技術(shù)是針對(duì)主軸軸承的要求無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)13*104h以上，并具有95%以上的可靠度；針對(duì)齒輪箱軸承的高損壞率的高載荷容量設(shè)計(jì)等。

　　材料：不同部位的軸承采用不同的材料及熱處理，如提高偏航和變槳軸承用40CrMo鋼的低溫（環(huán)境溫度-40℃∽-30℃，軸承工作溫度在-20℃左右）沖擊功等力學(xué)性能的熱處理方法，表面感應(yīng)淬火的淬硬層深度、表面硬度、軟帶寬度和表面裂紋的控制；增速器軸承用相當(dāng)于國(guó)外STF、HTF鋼的研制及控制其殘余奧氏體最佳含量的研究；主軸軸承在國(guó)產(chǎn)真空脫氣鋼質(zhì)量尚存在一定差距的情況下，采用電渣重熔滲碳鋼ZG20Cr2Ni4A制造等。

　　防腐蝕與密封。

　　偏航和變槳軸承的特殊游隙要求。

　　偏航和變槳軸承滾道的磨削加工。

　　主軸軸承和變速器軸承的高精度加工。

　　變速器軸承用保持架的改進(jìn)設(shè)計(jì)。

　　檢測(cè)試驗(yàn)等。